Sobre

A válvula TR413 é aplicada em pneus sem câmara de carros, motocicletas e outros tipos de automóveis considerados leves. A peça é feita de borracha e tem fácil utilização.

A válvula jumbo atarraxante é usada em pneus com câmara de ar de caminhões. Esta foi desenvolvida para substituir válvulas atarraxantes jumbo com plaqueta de aço, como a TRJ1175C e a J1014A. Ainda, as roscas são jumbo tipo socorro.

A válvula para câmara de ar de veículos agrícolas ar/água possui rosca baixa e é vulcanizada na câmara de ar, mantendo a fixação ideal e segura.

A válvula TR414 é ideal para pneus sem câmara de veículos automotores, como carros, motocicletas e outros automóveis leves. A tampa auxilia a proteger o bico contra sujeiras que podem ser acumuladas com o tempo.

A válvula TR4E tem a base de borracha vulcanizada e é aplicada em câmara de ar de pneus de motocicletas.

A base de borracha tipo Michelin possui arruela e é usada para ser vulcanizada na câmara de ar. O elemento é indicado para válvulas atarraxantes universais.

A válvula para câmara de ar é aplicada em veículos agrícolas ar/água e possui rosca alta. Além disso, o item é vulcanizado na câmara de ar, resultando na eficiência durante as aplicações.

A arruela de borracha para vedação possui bico duplo e coloração preta. Esta é utilizada para fazer a vedação de bico duplo para inflar pneu.

O kit para reparo para pneus de automóveis é composto por um escareador para abrir o furo e uma agulha para colocar o refil (macarrão).

A base para válvula é vulcanizada na câmara de ar de caminhões e ônibus. A haste da válvula é confeccionada em latão, garantindo o melhor desempenho da mesma durante as aplicações.

A válvula TR414 é fabricada para ser usada em pneus sem câmara de automóveis. Neste caso, a válvula é projetada com tampa e capa cromadas para ser esteticamente mais agradável.

A válvula atarraxante contém uma dobra e é considerada universal, pois pode ser utilizada em inúmeras atividades. Esta é aplicada em pneus com câmara de ar caminhões e ônibus.